Heerlen heeft honderden meldingen en bezwaarschriften over laadpalen ontvangen

De gemeente Heerlen heeft de afgelopen drie jaar 75 bezwaarschriften en 265 meldingen ontvangen over laadpalen. De bezwaren gaan onder meer over het reserveren van parkeerplaatsen voor elektrische auto's en het verdwijnen van reguliere parkeerplaatsen. De 75 bezwaarschriften zijn ingediend tussen 2023 en 2026. Bij sommige laadpalen kwamen meerdere bezwaren binnen.

Een deel van de 265 meldingen gaat over het vervallen van parkeerplaatsen. Er zijn ook veel meldingen over het oneigenlijk gebruik van laadplaatsen, bijvoorbeeld doordat een auto er staat zonder te kunnen opladen. Ook zijn er verzoeken binnengekomen om bij een laadpaal een tweede parkeerplaats voor laden te reserveren.

Momenteel 257 laadpalen
Heerlen telt inmiddels ongeveer 257 laadpalen. Daarbij zijn in totaal zo'n 376 parkeerplaatsen gereserveerd voor het uitsluitend laden van elektrische auto's. Bij sommige laadpalen gaat het om één parkeerplaats, bij andere om twee. De komende twee jaar komen er ongeveer 100 laadpalen bij. Vooralsnog wordt daarbij per laadpaal één parkeerplaats gereserveerd.

Bij het bepalen van nieuwe locaties kijkt de gemeente naar de parkeerdruk in de omgeving. Volgens de gemeente neemt het totale aantal geparkeerde auto's daardoor niet toe, omdat een elektrische of plug-in hybride auto meestal een andere auto vervangt.

Toenemend gebruik
Het gebruik van de laadpalen neemt ondertussen sterk toe. In heel 2025 werd bij de laadpalen in Heerlen bijna 74.000 keer geladen. In de eerste zeven maanden van dit jaar gebeurde dat al ruim 62.000 keer. Dat is een toename van 57 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

De gemeente monitort de bezetting en het verbruik per locatie. Die gegevens worden gebruikt bij de beslissing over de plaatsing van nieuwe laadpalen.

In Landgraaf loopt momenteel een pilot waarbij auto's zonder stekker op een laadplek mogen parkeren. Heerlen heeft ervoor gekozen daar niet aan mee te doen. Volgens de gemeente Heerlen is het bij een hoge parkeerdruk juist belangrijk dat gebruikers van elektrische auto's zekerheid hebben dat zij in hun omgeving kunnen opladen.