Stikstofscherm langs Buitenring nodig door landelijke snelheidsbeperking, schrijft de provincie

Het dit voorjaar geplaatste betonnen stikstofscherm langs de Buitenring (N300) tussen Landgraaf en Brunssum was geen maatregel als gevolg van de aanleg van die weg. De schermen waren nodig om de verwachte extra stikstofneerslag in de Brunssummerheide door de landelijke maximale snelheidsverlaging van 130 naar 100 kilometer op autosnelwegen teniet te doen.

Dat antwoordt het college van Gedeputeerde Staten op kritische vragen van BBB-Statenlid John Huizing. Het scherm is ongeveer 500 meter lang en 1,2 meter hoog. Het kostte zeker 789.000 euro exclusief btw. De provincie liet het scherm als wegbeheerder plaatsen op verzoek van het ministerie van LVVN dat ook de rekening betaalde.

De reden: de invoering van de landelijke verlaging van de maximale snelheid van 130 naar 100 kilometer op autosnelwegen in 2020 – wat altijd al de toegestane topsnelheid op de N300 was. Het ministerie van Landbouw en Natuur rekende op extra  verkeer door de snelheidsbeperking en daarmee op extra stiksofdepositie. Alternatieve maatregelen zoals het opkopen van bedrijven zijn overwogen maar minder effectief, schrijft het college van GS.

Uiteraard zal de stikstof dat door het scherm wordt tegengehouden uiteindelijk op een andere plek in het beschermde natuurgebied neerkomen, erkennen GS. Maar het college stelt dat door de snelheidsverlaging op autosnelwegen de totale stikstofneerslag op de rest van de Brunssummerheide juist is gedaald. Het totale effect van die maatregel en het scherm is ‘dat er nergens op de Brunssummerheide extra stikstof neerkomt’.

De stikstofdruk op het Natura 2000-gebied blijft hoe dan ook groot, antwoorden GS aan Huizing, die sceptisch was en blijft over het nut van de schermen. Ee is sprake van een overschrijding van 100 en soms meer dan 200 procent van de grens waarbij flinke schade aan de natuur gaat optreden.

Brunssummerheide.